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7月12日亚星三公，中国首个铝基轻量化平台发布暨奇瑞EQ7首台量产车下线庆典在芜湖奇瑞新动力二期工场举行。

中国汽车工业协会副总工程师许海东，奇瑞控股集团党委布告、董事长尹同跃，奇瑞控股集团试验副总司理刘杨，奇瑞控股集团副总经济师金弋波等指令嘉宾以及多家经销商和媒体共同出席见证。

谈起新动力，中国汽车工业协会副总工程师许海东在致辞中暗示：“中国新动力车在产业化、阛阓化的基础上，已迈入边界化、环球化的高质料发展的新阶段。”奇瑞控股集团党委布告、董事长尹同跃则暗示：“中国首个铝基轻量化平台的发布以及（丨）7首台量产车的慎重下线，是‘技艺奇瑞’在汽车新动力化、智能化‘下半场’的翻新试验中，交上的一份新答卷” 那么被拜托厚望的eQ7，拿什么打好新动力化、智能化‘下半场’呢？

要知道现在人口老龄化问题已经非常严重了，人口老龄化的问题，也加大了国家的养老压力，提升了养老负担。为了能够进一步缓解这个问题，国家也颁布了相关政策。在这些政策当中其中有一项就包含提高退休年龄，延长退休时间。而这个政策一经发布之后，也意味着以后的人过上幸福的退休生活的梦想也需要适当往后延长了。

自从新能源汽车出现之后，油车的价格也开始大幅度的下跌，很多品牌开始纷纷打出了价格战来吸引用户的关注。前段时间湖北某知名品牌汽车直接出现了断崖式下跌，这样的价格也让人心动不已，不少外地客户纷纷来到湖北去订车。对于想要省钱的朋友们来说，现在也是入手汽车最好的时候，能一次性节省几万块钱。

打造挪动数字空间亚星三公

奇瑞权略的铝基轻量化平台的宗旨用户是Z世代95后，互联网土著，这部分东说念主生来就赶上互联网时期，对互联网有格外的依赖，同期追求致密的生存花式与极具科技感的生存体验。具体到车上，这部分群体追求视觉体验、智能体验、电动体验、空间体验，为了中意需求，奇瑞淡薄了由铝基平台、三电架构、场景智能、云表生态共同组成的“第三挪动数字空间平台架构”即在智能化层面能随时在线、软硬解耦，并凭证用户需求事实迭代；在三电架构层面装备多合一电机以及CTC封装等先进技艺；临了由能适用不同车型需求以及驱动花式需求的铝基轻量化平台保证体验。

铝基轻量化平台，牛在哪？

初代就还是使用了铝制车身，当代豪车以及新动力车上铝车身的行使更是不堪陈列，那奇瑞的底气从何而来呢？咱们常说的铝车身，本色上是板壳车身结构，车肉体料齐是经多工序冲压而成，而奇瑞的铝基轻量化平台选拔蜂窝内嵌筋体，一次挤压成型，结构更踏实不易失稳，同期，铝基轻量化平台还在提升材料利用率的同期，灵验镌汰了模具投资、制造能耗以及环境稠浊，要知说念，在eQ7之前，该价位鲜有铝基车身的存在，而依托于多样中枢技艺的“降本增效”奇瑞告捷让铝基车身参加了老匹夫最主流的购车价位段中。

eQ7拿什么投诚耗尽者？

奇瑞过程大宗的用户调研后发现：10-20万是中国用户需求最大的阛阓，但15万级纯电平台建立的SUV如故空缺。着实，纯电平台哪怕在今天也不算一个太普及的产物，在15万致使更高的价位区间，“油改电”们依然存在，至于纯电平台是不是竟然有切实的用户利益，主不雅以为这主要取决于主机厂是否粗略发达纯电平台的上风，eQ7的家具念念路是用主流的参数及尺寸来“显平衡”用特质的成就以及功能来“展各异”。2830mm的轴距，15万级的价钱，512km的续航等齐属于同价位主流偏上的水平，这决定了该车的下限，而更安全，更省电，更耐用的铝基车身、真纯电平台后置后驱、副驾等特质配备又将家具上限进一步拔高，使其能触探到更高的圈层。

奇瑞的新“拳头家具”如何样？

回到车辆自己，本次看成仅提供了车辆的静态展示，不外通过对展车的不雅察，咱们也不出丑格外瑞念念路的漂浮。领先在前脸部分，时下游行的“眯眯眼”日行灯和雾灯位大灯系数送上，标记新动力的紧闭式中网也破天荒的出目下了一台奇瑞身上，“瓷器蓝”车身的神采高档感完好意思，与玄色车顶嘴色映衬出很强的剖释氛围。

车身侧面选拔多曲面野心，渐高窗线和特有车门钣金造型使得车侧“跑格”完好意思。

聚会式车尾灯与侧面腰线完好邻接，和谐扩散器造型后保障杠给整车营造了较高的视觉重点，给整车营造出了一种俯冲的姿态

当传统车企巨头整理节律运行全面发力新动力，咱们看到的是深厚的技艺功底和极快的向上速率，当一台奇瑞领有了新势力们引以为傲的卖点，新势力们还能络续“香”下去吗？咱们静瞻念其变