原标题：新能源汽车破千万 自主品牌握续发力（引题）

2024年汽车阛阓有望迎销售“大年”（主题）

中国破费者报记者 吴博峰

2023年，在新旧势能不停回荡的布景下，国内车市资格了不庸俗的一年。新车阛阓销量创历史新高、二手车交往量企稳回暖、汽车出口交出亮眼“收货单”，汽车阛阓用骨子阐发回报了各方质疑。

图：2024年汽车阛阓发展受到关注。

瞻望2024年车市，从全体车市运行到破费阛阓需求，皆将跟着车市转型发展门径不停加速而变化。在此要津节点上，预判来岁汽车阛阓走势及已往发展趋势，对汽车破费阛阓发展具有进击意旨。

跟随调研组，封面新闻记者走进隆昌市胡家镇同心村的稻渔虾综合种养核心区，一整片稻田中间矗立着一座十余米高的农作物病虫害监测预警观测台。登上观测台顶层，放眼望去，整齐划一的高标准农田如绿色海洋，秧苗之下小龙虾在此嬉戏、成长。

掂量来岁车市企稳朝上

自2018年车市步入转折周期以来，每年汽车销量能否已毕正增长皆是业内关切的焦点话题。而褂讪的新车阛阓，是全体车市握续健康发展的进击基础。

中国汽车工业协会数据夸耀，本年1—11月，国内车市销量同比增幅超10%，大幅特等阛阓预期，全年销量更是有望冲破3000万辆大关。

持久以来，我国汽车年销量在2500万—2900万辆区间盘桓。因此，业内永恒存在着一种声息：国内新车阛阓发展瓶颈就在2700万辆左右。在新的发展阶段下，来岁车市将朝何种处所发展？

对此，寰宇乘用车阛阓信息联席会书记长崔东树在接受《中国破费者报》记者采访时默示，接头到破费阛阓需求以及车市现在的环境，掂量来岁车市将不绝已毕正增长。其中，算作新车阛阓的进击构成部分，2024年乘用车总体零卖有望达2220万辆，较本年增长3%。

天津大学中国汽车政策发展说合中心预测说合总监陈丽然握有调换的主见。她对《中国破费者报》记者说，2024年我国汽车阛阓将看护褂讪增长态势，掂量新车销量同比增速在10%左右。具体来看，燃油汽车国内阛阓增速握续裁减，燃油汽车出口阛阓稳中有升。

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按照本年汽车销量3000万辆来策画，若新车销量同比已毕10%增长，这意味着来岁汽车销量将有望达3300万辆，迈上新的发展阶段。

连年来，跟着家具详尽实力大幅提高以及基础方式拓荒更加老练，以纯电动车型为主的新能源车阛阓面位快速提高。限度现在，单月新能源车阛阓渗入率已达33%，且仍保握较快增速。不错预思，已往新车阛阓完成执行办法将很猛进度上依赖于新能源车阛阓的强势阐发。业内渊博觉得，来岁新能源车年销量将毫无悬念冲破千万辆大关，阛阓渗入率达四成以上。

陈丽然预测，来岁新能源车阛阓总体将保握高速增长，新能源乘用车销量如故高速增长，新能源商用车阛阓占有率进一步提高，新能源车外洋出口增速减缓。“与以往不同的是，跟着混动本领快速发展，掂量夹杂能源汽车和纯电动车各占50%份额，一改纯电动车型独大的局面。”

不外，在中国汽研政研商议中心副主任王薛超看来，从中持久来看新能源车仍以纯电动家具为主，掂量来岁新能源汽车销量将高出1000万辆。从中短期来看，插混车型也有一定的阛阓，掂量来岁新能源车阛阓中纯电动和增程式阛阓占比为65∶35。

多品牌政策结合是处所

追随智能网联本领快速发展，率先发力智能电动车的自主品牌凭借着相对起初的本领实力，使得外资品牌在传统燃油车时期累积的起初上风正被大幅减弱。数据夸耀，11月自主品牌阛阓份额已高涨至59%以上。种种迹象标明，不停朝上的自主品牌阛阓份额很有可能在来岁攀升至60%以上区间。

不丢丑出，现在合伙品牌濒临逆境。据分析，主要合伙品牌新能源车发展滞后有多方面的原因，比如传统燃油车型参加过多研发力量，导致新能源车鸿沟研发不及或政策布局滞后。昭着，这么的发展格式已弗成知足当下破费阛阓购车需求。

中汽协副总工程师许海东对《中国破费者报》记者默示，因汽车企业彰着加大了对电动化鸿沟的研发参加力度，来岁新能源车阛阓竞争无疑会更加热烈。

记者抑止到，昨年以来，合伙车企迫于实践的压力，纷繁以电动化处所为发展要点，多款合伙新能源车聚首进入破费阛阓，试图填补家具气势空缺的同期，再行获得破费阛阓的招供。然则，在新能源鸿沟张开布局后，合伙品牌阛阓份额非但莫得如预期中止跌回升，还加速了下滑的门径，其中东风英菲尼迪和广汽三菱等车企因阛阓阐发欠安被动退出阛阓。

面对阛阓竞争压力，合伙车企走到了必须要转折品牌发展政策的节点。客不雅而言，经过多年千里淀，合伙品牌在全体阛阓鸿沟、品牌价值等方面仍具有详尽上风，合伙品牌在转型发展布景下并非莫得契机。

记者抑止到，部分合伙品牌正通过完善电动化本领研发适应发展趋势。此外，采取和自主品牌联袂加强在本领鸿沟、家具研发等方面的结合缓缓取代了传统外资品牌单向输入模式。

标普人人汽车中国区销售副总监陶杲在日前举行的2024中国汽车阛阓全体预测论坛上公开默示，掂量来岁汽车阛阓呈前低后高发展态势。现阶段到2030年，自主品牌阛阓份额皆将不绝增长。从持久来看，多品牌政策结合是已往车企发展的主要处所，对销量的增长促进作用会越来越彰着。

某自主品牌政策策画与科技发展部政策发展说合中心主任向《中国破费者报》记者露馅，到2030年前后，新能源车阛阓份额有望达六成左右，车企在输落发具的同期，还将输出本领标准和品牌等，这是已往自主品牌朝上发展的契机点。

幸免价钱战是要津

若是用一个字描摹本年的汽车阛阓，非“卷”莫属。诚然来岁的车市尚未开启，但车市竞争更加热烈将是势必成果。

崔东树分析称，追随“新四化”本领快速发展，各大车企旗下车型的同质化欣忭日渐严重，不同车型的本领水平趋于一致，导致破费者很难作念出采取，加上破费阛阓需求正在握续回暖历程中，是以来岁车市竞争注定不会或者。

事实上，车市竞争热烈标明国内车市发展处于不健康现象。其中，本年以来悉数月份汽车经销商库存预警指数均高于劝诫线，标明破费阛阓需求还有较大提高空间。

为了诱导破费阛阓眼神，本年以来，大皆车企尤其是新能源车企开启握续的价钱战。与以往行业降价行为有所不同，这次价钱战掩盖范围广、降价幅度大，对阛阓和产业影响深入。

中汽协副书记长叶盛基对《中国破费者报》记者默示：“受限于新车销量压力，车企被动采取价钱战的说念路不利于自己发展也会伤害全体车市环境。我觉得来岁车市发展的进击前提是接力幸免价钱战。”

来岁，各车企在家具、本领、营销、工作等多方面的竞争也将加重，头部企业起初上风进一步加大。汽车价钱战仍将握续以至变得更加热烈。

值得一提的是，除了车企通过降价方式除外，各地也在采纳多种策略积极促进汽车阛阓发展。7月，财政部、阛阓监管总局等多部门印发《对于促进汽车破费几许措施》提议，优化汽车限购惩办政策。饱读舞限购地区尽早下达全年购车筹谋，实施城区、郊区筹谋各异化政策，因地制宜增多年度购车筹谋投放。12月19日，浙江省发展和校正委员会发布了《对于进一步鼓励经济高质地发展的几许政策（征求意见稿）》，在“第三十六条改善传统破费”中明确提议，鼓励杭州市有序取消小客车限行限牌等政策。这意味着，在2014年起驱动对车辆限牌之后，杭州市将有望取消小客车限行限牌等政策。接下来，包括北京市、广州市、上海市、天津市在内的汽车限购城市是否会采纳调换政策激励破费阛阓浮浅关注。

许海东默示，掂量2024年我国汽车总销量为3100万辆左右，其中新能源车销量为1150万辆左右。跟着我国经济渐渐规复2024年香港六合彩电子游戏，破费阛阓需求将不绝保握褂讪增长，来岁我国汽车将追究进入3000万辆级别的新阶段。